今天中午，特斯拉官方公布国产 Model 3 标准续航升级版正式开放预订，标配基础版辅助驾驶（后文简称 Autopilot），起售价为人民币 35.58 万，预计 2020 年 1 季度开始交付。

而在今天中午之前，国产 Model 3 的官方售价为 32.8 万，可选配 Autopilot（价值 2.78 万），如果把选装 Autopilot 的价格算上，刚好等于 35.58 万。

这是什么迷之操作？

相信很多关注国产 Model 3 的朋友看了之后也是一脸茫然，虽然如果算上选装 Autopilot 的价格，其实国产 Model 3 的价格并没有任何变化。

先不说 Autopilot 到底适不适合所有人，但是众所周知，起售价对于车辆销售非常重要，对于大众市场而言，越低的起售价，越能吸引更广大的消费群体。

同时对于特斯拉而言，无论从特斯拉上海工厂的建成速度，又或者国内已经是全球第一大汽车市场来看，国产 Model 3 对于特斯拉意义重大，不过如今这次「涨价」确实令人难以理解。

而且就目前 35.58 万标配 Autopilot 的价格来看，和自家进口标准续航升级版（36.39 万，标配 Autopilot，已下架）差价仅有 8100 元。

这是一个什么概念？

如果进口标准续航升级版（36.39 万）刨除了运费，应该比国产价格还低了一些……，显然是不合理的。

先说下国产 Model 3 标准续航升级版目前预估 NEDC 续航为 460 km。

如果和目前最为直接的对手蔚来 ES6 对比的话，ES6 基准版 70kWh NEDC 420 km，目前补贴后售价 33.8 万，选装 NioPilot 价格为 3.9 万，如果参考车身尺寸以及内饰方面的差异，国产 Model 3 标准续航升级版 35.58 万的价格依然没有明显优势。

如果和同级别其他燃油车相比的话，除了新宝马 3 系，目前主流豪华品牌中级车都有很大的终端优惠，落地价格都在 30 万以内。这么一看，国产 Model 3 现在的价格想吸引传统豪华品牌燃油中级车的用户确实有难度。

想必有些朋友会认为特斯拉 Autopilot 有很强的竞争力。

但从上表中也可以看出其实市面上很多车型也都已搭载了 L2 级辅助驾驶，虽然没有 Autopilot 那么强大，但是在路况较好的封闭道路，如高速、环路表现也都不差，而且其实对于很多非一、二线城市的人朋友来说，辅助驾驶也并没有太多用到的机会。

在特斯拉官方公布消息后，我们也做了一次调查，看看大家对于这次涨价到底是什么看法？

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